航空發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各類故障和損傷的診斷 - 工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測(cè)

內(nèi)窺鏡檢測(cè)方法可以在不拆解發(fā)動(dòng)機(jī)的條件下對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修診斷，提高客機(jī)的使用效率，節(jié)約時(shí)間。內(nèi)窺鏡檢測(cè)技術(shù)由于其便利性應(yīng)用范圍廣泛，不僅適用于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的故障檢查 ，對(duì)于客機(jī)的其他損傷部位也可以使用，諸如客機(jī)燃油系統(tǒng)內(nèi)部腐蝕程度的檢查，起落架液壓系統(tǒng)磨損件的檢查，客機(jī)電子艙中狹窄區(qū)域?qū)Ь€的安裝固定。對(duì)于通用航空器，可以使用內(nèi)窺鏡技術(shù)檢查活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)匣和汽缸內(nèi)部。

目前，機(jī)務(wù)人員在獲取了探測(cè)部位的圖像之后，必須查閱相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)手冊(cè)，根據(jù)手冊(cè)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)損傷部位的描述，判斷損傷部件是否需要更換或換發(fā)或者憑借檢測(cè)人員多年的經(jīng)驗(yàn)做出判斷。這一過程通常需要比較長的查閱、判斷時(shí)間，影響了客機(jī)的有效運(yùn)營時(shí)間。隨著可視化系統(tǒng)的發(fā)展以及云計(jì)算、云存儲(chǔ)的出現(xiàn)，可以根據(jù)內(nèi)窺鏡檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用特點(diǎn)，航空公司可以建立可以共享的內(nèi)窺鏡數(shù)據(jù)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以根據(jù)檢測(cè)人員上傳的孔探圖像，依據(jù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)和各類發(fā)動(dòng)機(jī)手冊(cè)信息自動(dòng)做出判斷，并將信息同時(shí)傳輸?shù)胶娇展玖慵旆浚岣吒鼡Q零件的快速性。該數(shù)據(jù)庫也可以提供各種檢測(cè)案例用于檢測(cè)人員的培訓(xùn)和提高。建立該平臺(tái)需要投入一部分資金，但可以縮短檢測(cè)時(shí)間，提高效率，對(duì)航空公司而言，這又可以減少費(fèi)用的支出。

工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測(cè)技術(shù)能及時(shí)準(zhǔn)確的發(fā)現(xiàn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部存在的各類故障和損傷。隨著工業(yè)內(nèi)窺鏡技術(shù)的不斷發(fā)展提高，各種先進(jìn)、高清晰度的顯示器和探頭應(yīng)用，能使航空發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行得到更好的保障，使客機(jī)運(yùn)行效率更高，飛行更加安全。