孔探儀(內(nèi)窺鏡)在飛機(jī)發(fā)動機(jī)中的應(yīng)用

孔探儀，也稱為內(nèi)窺鏡，是指利用電子技術(shù)、光學(xué)及精密機(jī)械相結(jié)合的新型無損檢測儀器。采用CMOS/CCD芯片采集圖像，在監(jiān)視器上直接顯示出所觀察的圖像，同時方便對圖像資料作永久紀(jì)錄。工業(yè)內(nèi)窺鏡是為了滿足復(fù)雜的工業(yè)使用環(huán)境要求而專業(yè)設(shè)計生產(chǎn)的。主要用在機(jī)器制造、壓力容器、鍋爐、電力等行業(yè)。根據(jù)制造特點，我們一般把內(nèi)窺鏡分為直桿鏡、光纖鏡、視頻鏡三種類型。

目前,在實際飛機(jī)發(fā)動機(jī)維護(hù)工作中,硬桿式、光纖式和視頻式內(nèi)窺鏡都有著不同范圍、不同方式的應(yīng)用,從一定程度上滿足了故障檢測的需要。但是,傳統(tǒng)的孔探設(shè)備都存在著不小的缺陷和不足:

①探頭伸入過程操作復(fù)雜,對工作人員經(jīng)驗要求高;

②檢測工作主要靠工作人員直接目視;

③無法對具體的損傷尺寸作定量的測量;

④無法對內(nèi)部損傷狀況進(jìn)行立體顯示;

⑤系統(tǒng)不能對缺陷或損傷做出自動評估,更不能預(yù)測故障的發(fā)生。

這些缺陷在實際操作中將導(dǎo)致診斷結(jié)果的可靠性難以保障。為此,中國民航總局將研究航空發(fā)動機(jī)的狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷技術(shù)作為保障航空安全的重要手段列入了中長期科技發(fā)展規(guī)劃中。早在2000年初,民航總局與南京航空航天大學(xué)故障診斷研究所就目前在發(fā)動機(jī)故障檢測與診斷中應(yīng)用到的內(nèi)窺技術(shù)聯(lián)合立項,旨在解決傳統(tǒng)孔探技術(shù)所存在的問題,自行研制開發(fā)出達(dá)到國際水平的基于內(nèi)窺技術(shù)的發(fā)動機(jī)故障診斷系統(tǒng),滿足日益增長的國內(nèi)民機(jī)維修市場需求。

深圳杰泰科技有限公司的技術(shù)團(tuán)隊，從事內(nèi)窺技術(shù)十多年，擁有豐富的內(nèi)窺鏡開發(fā)及產(chǎn)品化經(jīng)驗。杰泰科技積極響應(yīng)中國航空對于飛機(jī)發(fā)動機(jī)維護(hù)技術(shù)的需求，開發(fā)了T1、TH、THX、TS等系列的工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡，插入管線直徑從2.0mm~6.0mm，操作系統(tǒng)從簡易嵌入式到智能操作系統(tǒng)。而且杰泰科技擁有發(fā)明專利技術(shù)、獨創(chuàng)性的一鍵更換大小主機(jī)的技術(shù)，更是贏得了客戶的一致好評，滿足了檢測現(xiàn)場不同的需求。